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      高埗房地產開發迎來新機遇

      編輯:西安同乐城手机版貿易有限公司  字號:
      摘要:高埗房地產開發迎來新機遇
      5月28日,東江梨川大橋正式動工。這則消息很快就成為了高埗一在售項目的推售賣點。建設梨川大橋一直是高埗人的夙願,據悉,大橋建成通車後,一江之隔的高埗可直接通過梨川大橋到莞城、東城,10分鍾可到達市中心。交通的便利會改變一個區域的發展現狀,梨川大橋的動工,也被行內認為是高埗房地產發展的一個契機。

      置業群體雙向流動

      高埗離城區隻有3公裏不到的直線距離,但由於東江的天然阻隔,目前從高埗到城區一定要繞道高埗橋或大王洲橋,直線不到3公裏的距離,往往要花半個多小時才到達。往來不便利,這也使梨川大橋成為高埗人十分關注的一項市政工程。

      “梨川大橋建成通車後,高埗與城區有三座橋連通,路就通了。”光大地產項目經理林尤澤對記者分析表示,從發展趨勢來看,城區的城市發展正在向西向北擴展,以疏展老莞城比較集中的人口。而在地理位置上,向西是萬江,向北就是高埗和石碣。梨川大橋大大縮短了高埗與莞城的距離,可以說,梨川大橋的建設,對高埗的居住條件和產業發展,都會有很大的促進。高埗、道滘、石碣或將形成東莞主城區的衛星城,在城區居住的人群會向這些區域流出。另一方麵,交通的便利也會使高埗的休閑消費流向城區。在商與住方麵形成雙向的流動。

      東莞中原策略研究中心總監車德銳則認為,從短期而言,梨川大橋的建設更多的利好會趨向於城區。主要是城區包括教育、居住環境、交通、商業商貿等方麵的城市配套資源是明顯優於高埗。但從長遠來看,待梨川大橋建成通車之後,高埗也會迎來新的發展契機,會跟寮步一樣,在今後的發展中慢慢融入大城區。可以說,梨川大橋一旦通車,就會開啟高埗融入大城區的開始,而在這一輪發展中,高埗會因為居住環境、交通和性價比等各方麵優勢,吸引城區居住群體向高埗流動。

      挖掘機遇宜大盤運作

      在發展商看來,高埗的房地產行業蘊藏著可期的機遇。

      “高埗的可開發用地還比較多,而且大多有江景資源,目前區域沿江也已經儲備了不少房地產項目,待機發力。”林尤澤認為,區域價值的提升會推動區域房地產項目的價值提升,目前高埗洋房價格約在4000-5000元/平方米左右,梨川大橋如果通車,打通與城區聯係的任督二脈,會使高埗的房地產發展慢慢貼近萬江和莞城,形成東莞房地產開發的第二梯隊。

      車德銳則認為,梨川大橋的建設,特別是通車後,對高埗融入大城區會起到明顯的推動作用,但高埗房地產如果想吸引城區的消費力前往置業,必須采用大盤運作方式。“高埗目前正在運作的樓盤有幾個特征,一是品牌發展進駐,二是大盤運作。”如果是小盤運作,形不成規模,區域吸引力得不到明顯體現。大盤的運作,會形成規模化,對市場的整體升級也會有明顯促進,這在一定程度上會規避高埗目前房地產開發相對落後的境況。而品牌發展商對於置業群體會有一定的吸引力。在運作過程中,入住人口越來越多,配套、交通等越來越完善,對城區置業群體的吸附力會越來越強。車德銳同時表示,當城區樓盤價格越來越高,規模越來越小,城郊大盤會因為鄰近城區,交通方便,同時性價比較高,低密度規劃等優勢,吸引城區置業者越來越多流向城郊大盤。城郊大盤的運作,也是高埗房地產的發展方向。
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